Alineación de las ruedas

Para evitar vibraciones, derrapes, ruido y desgaste irregular, es necesario revisar el equilibrado de la rueda.

La alineación de las ruedas o paralelismo, como a veces se la llama, consiste en ajustar los ángulos de las ruedas, según los valores establecidos por el fabricante del vehículo.

¿Cuál es la importancia de la alineación de los neumáticos?

Si los neumáticos sufren un desgaste desigual como, por ejemplo, el hombro interior del neumático se desgasta más rápidamente que el resto de la banda de rodadura, es posible que el vehículo esté desalineado.

Estas condiciones reducen la vida de los neumáticos y además, tienen un impacto negativo en las características de conducción del vehículo, lo que puede resultar peligroso.

Aspectos de la alineación de los neumáticos

• Ángulo de avance: Indica el estado en el que el eje de dirección del vehículo se inclina hacia adelante o hacia atrás en comparación con una línea perpendicular (vista desde el lateral). Cuanto más amplio es el ángulo de avance, mayor será la garantía de la estabilidad en el manejo y la protección de la inestabilidad durante la marcha, esencial para conducción segura y recta. La desventaja es una menor capacidad para tomar las curvas con agilidad.

• Inclinación: Evita la abrasión del neumático e incrementa el control de la dirección. De acuerdo con el ángulo en el que la sección superior o inferior de un neumático se aleja o acerca cuando el vehículo se encuentra sobre una superficie plana, se distinguen tres tipo de inclinación: positiva, negativa y neutra. Con el desarrollo de la suspensión y la tecnología de los vehículos, la mayoría de vehículos presentan inclinación negativa y el vehículo se ladea al tomar las curvas debido a la fuerza centrífuga. Aumenta la zona exterior del neumático en contacto con la superficie de la carretera, lo cual permite tomar las curvas con seguridad.

• Viraje: Es la diferencia direccional entre la parte frontal y trasera de un vehículo formada por la parte superior de un ángulo en un plano horizontal. Existen dos tipos de viraje: la convergencia que indica que la parte frontal del neumático tira hacia dentro, y la divergencia que indica que la parte frontal del neumático tira hacia fuera. En el caso de una divergencia severa, la abrasión se produce en la superficie interior del neumático. En el caso de una convergencia severa, la abrasión tiene lugar en la superficie exterior del neumático. En ambos casos se experimenta un elevado grado de resistencia con la superficie de la carretera, lo cual se traduce en una menor manejabilidad y un mayor coste de carburante. Un grado de convergencia controlado permite aumentar la seguridad durante la conducción en línea recta y compensar la abrasión interna debida a la inclinación negativa.

¿Cuándo comprobar la alineación de los neumáticos?

• Durante la revisión anual o cada 20,000 km.

• Después de un accidente de coche

• Después de cambiar los neumáticos

• Si aparece un desgaste anormal de la banda de rodadura en el hombro de los neumáticos

• Cuando el control es inestable y/o vibra

• Cuando la calidad de la marcha empeora o se reduce la eficiencia de carburante

« Si detectás un desgaste irregular en tus neumáticos compruebe inmediatamente el alineado de tu vehículo con tu distribuidor de neumáticos de confianza ».